为什么皮德科克在世界锦标赛上放弃官配？将Zipp换为市场上最贵的轮组Partington

来源：骑学记录BikePong.com 2026-09-30 15:06

世界锦标赛为职业自行车手提供了一个独特的契机。在这几天里，车手们暂时脱离商业车队的体系，代表各自的国家队参赛，这让他们在装备调整上拥有一定的自由度。

皮德科克利用这一机会探索了新的技术选择。在男子精英组比赛中（他最终获得第七名），他保留了自己的Pinarello Dogma F，但将车队赞助的Zipp轮组替换为Partington R-Series轮组。与以往车队或车手选择安装无标识或低调装备的情况不同，这次轮组以原厂涂装亮相，带有醒目的品牌标识。

这一选择之所以引人关注，还因为它可能暗示车队在未来几个赛季的装备变化。就在几天前，纽约首家Pinarello官方门店中，这个品牌的轮组已经在售，可以看出这个澳大利亚品牌与Pinarello-Q36.5圈子之间的密切关系。

据意大利媒体BiciDaStrada报道，Pinarello及车队老板伊万·格拉斯伯格与Q36.5项目关系密切，同时也在Partington有投资。因此，尽管皮德科克脱离了Zipp赞助的配置，但他选择的仍然是围绕其车队商业生态体系的产品。

▲皮德科克在2026年环法期间的Pinarello战车，配备Zipp 454 NSW轮组

值得注意的是，就在几周前，格拉斯伯格还被传出收购Campagnolo股份的消息，因此不难想象Partington和Campagnolo都可能在未来几个赛季成为Pinarello Q36.5车队的技术合作伙伴。

售价6000欧元、重量1200克、框高50毫米的轮组

皮德科克使用的Partington R-Series Performance轮组是市场上最为独家的轮组之一。蒙特利尔站使用的版本框高50毫米，标称重量仅为每对1200克，相比皮德科克整个赛季使用的Zipp 454 NSW节省了200克。

Partington采用碳纤维轮圈，内宽23毫米，外宽34毫米，并采用独特的结构设计——空气动力学碳纤维辐条通过其Flexon系统从轮组一侧延伸至另一侧。皮德科克还为这套配置搭配了30毫米的Vittoria Corsa Pro Speed真空胎。

Partington轮组并非经济之选。R-Series Performance在欧洲的售价约为每对6000欧元（约合人民币4.6万元），属于市场上最昂贵的公路轮组之列。

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