32英寸轮径已能在UCI砾石世界系列赛夺冠

来源：骑学记录BikePong.com 2026-09-21 16:31

32英寸轮径正加速进入竞赛舞台。就在首次赢得XCM山地车马拉松世锦赛几天后，它们又取得UCI砾石世界系列赛首胜。莱昂·凯泽在赫罗纳骑着Avona新款砾石车夺冠，该车尚未正式发布，预计10月上市。

莱昂·凯泽骑32英寸砾石车创造历史

莱昂·凯泽赢得226ERS UCI砾石世界系列赛海獭展站。这是本赛季收官阶段的重要比赛之一，也是争取砾石世锦赛资格的最后机会之一。这位德国车手以3小时03分57秒完成109公里，平均时速35.62公里，仅领先第二名1秒。

除竞技结果外，这场胜利的技术意义也很明显。凯泽骑的是Avona新款砾石车，配备32英寸轮组，成为首款赢得UCI砾石世界系列赛的32英寸自行车。

该车仍处于上市前阶段。Avona计划10月推向市场，而赫罗纳的胜利首次展示了它在与该项目顶尖车手对抗中的竞赛表现。

冲刺决胜：坑洼直道上的较量

经过三个多小时鏖战，冠军在四名车手中产生。这不是一次常规冲刺。最后直道路面极其颠簸，很难保持干净线路并输出全部功率。凯泽以第一位置进入，这一优势成为决定性因素。在颠簸路面，领骑让他选择最佳线路。

凯泽夺冠仅几天前，安德烈亚斯·泽瓦尔德成为首位用32英寸轮组赢得XCM山地车马拉松世锦赛的车手。这位德国人骑KTM原型车赢得第二件彩虹衫，为这一轮径拿下山地车领域首个大赛胜利。

如今，下一步在砾石领域发生，且来自不同品牌。Avona的成功表明，32英寸轮径已不再局限于单一项目或单一领域。短时间内，多个品牌出现了原型车、专用零件以及山地车和砾石车项目，而真正能加速其普及的，还是胜利。

这并不意味着32英寸会立即取代现有轮径。其推广仍需解决重量、几何、外胎和轮组供应，以及适配小尺寸车架等问题。但最近几周的成绩显示，它们已是最高水平上完全有竞争力的选择。

责任编辑：Ting

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